月度存档: 三月 2010

openvpn 静态编译

作者: 日期: 2010年03月13日 3 条评论

软件版本：openssl-0.9.8l, lzo-2.02, openvpn-2.1.1

1. 编译openssl

    ./config --prefix=/data/app/openssl no-shared no-dso && make && make install

2. 编译lzo

    ./configure --prefix=/data/app/lzo --enable-static && make && make install

3. 编译openvpn

    ./configure --with-ssl-header=/data/app/openssl/include --with-ssl-lib=/data/app/openssl/lib --with-lzo-header=/data/app/lzo/include --with-lzo-lib=/data/app/lzo/lib --disable-plugins --with-openssl=static
    ## 增加gcc静态编译参数:
    sed -i '/^LIBS/s/LIBS = /LIBS = -static /g' Makefile
    make

4. 编译出来的结果

 X86-64  root@02:05:41 openvpn-2.1.1 >> ldd openvpn
 not a dynamic executable
 X86-64  root@02:05:46 openvpn-2.1.1 >> file openvpn
openvpn: ELF 64-bit LSB executable, x86-64, version 1 (SYSV), statically linked, for GNU/Linux 2.6.9, not stripped

48小时

作者: 日期: 2010年03月3日 没有评论

1号费了半天劲换上的屏幕灯管挂掉了,总共活了48小时,服役时间大概在30个小时…是换个笔记本呢? 还是用EPC? 心中很是纠结.

铝合金型号和典型用途

作者: 日期: 2010年03月2日 没有评论

1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉
1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途
1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具
1145 包装及绝热铝箔，热交换器
1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜
1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材
2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036 汽车车身钣金件
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124 航空航天器结构件
2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉
2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉
2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件
2A50 形状复杂的中等强度零件
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90 航空发动机活塞
3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道
3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件
3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等
3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等
5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致
5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等
5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合
5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等
5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等
5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件
5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254 过氧化氢及其他化工产品容器
5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道
5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件
5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金
5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架
5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件
5A12 焊接结构件，防弹甲板
6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等
6009 汽车车身板
6010 薄板：汽车车身
6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料
6066 锻件及焊接结构挤压材料
6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材
6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等
6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用
6201 高强度导电棒材与线材
6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道
6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件
6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件
7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高
7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层
7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造
7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等

T43 屏幕复活之更换灯管~

作者: 日期: 2010年03月1日 没有评论

用了4年的T43液晶屏幕的灯管挂掉了,本着不被JS宰的自立更生的精神,从taobao上面订了两根灯管(国产,19块1根),下午到公司,于是开始拆机更换~
顺便表扬一下卖灯管的店家,店家的包装是很严密的,并且每层包装都有说明,如何能够安全的取出灯管.

灯管坏掉时候的样子,15瓦高亮的节能灯直射在屏幕上也只能显示出来暗暗的影子:

准备好的拆机工具,灯管和笔记本,包装灯管的最外层纸壳上面写了从什么地方下刀割开包装胶布:

装灯管的PVC管上裹着的取灯管的说明:

取出来的灯管,PVC管上面写着的取出的方向:

拆开屏幕的框架,总共有11枚螺丝,分别为屏幕上方左侧盖锁和键盘灯中间的2个,两侧各3个,下方3个,拆掉框架的样子,外框是粘在屏幕的边缘金属架上面,需要用力才能弄开:

拆掉固定屏幕的屏轴的螺丝,左侧两个,在侧面,右侧3个,一个固定屏轴和顶盖,另外两个在屏幕的侧面,拆掉螺丝后将屏幕搬离顶盖,在屏幕的背面取下屏线,摘掉胶条后拔下即可,从高压板上取掉灯管的插头,屏幕就完整的下来了,拆此处一定要小心操作,防止拆坏任何一根线:

拆灯管是个需要十分小心的工作,正确的方法应该是,拆掉屏幕上面的螺丝,背面上方固定电路板的两个,下方固定灯管的两个,两侧各三个,然后揭掉固定的胶条,用刻刀轻撬金属架,将金属架拆下来,再分离屏幕和塑料架,这样可以保证屏幕周围的塑料架不被损坏.
但是我选择了网上某教程的提到的暴力方法,揭开底部的胶条,卸掉螺丝,用力向外掰下底部固定灯管的金属架- -!掰完才发现,塑料框架被掰断了,这样暴力的方式也为报废一根灯管埋下了伏笔,多亏买了两根灯管….–！
下图中屏幕的右下角，掰断的塑料框架，液晶屏上面放的拆下的灯管和即将换上的新灯管。

将热缩管套在灯管上,用烙铁将供电线从旧的灯管上取下,并焊到新灯管上,点亮,固定热缩管.装回液晶屏内,发现暴力拆下来的金属架不是很容易装回,用力压,结果灯管压坏了,没办法重新拆开换另外一根,这次小心翼翼的装回….

迅速装好屏轴螺丝,启动机器:

测试没问题,整理好液晶屏旁边的各种线,将外框架上回顶盖,终于换完了.