月度存档: 九月 2010

自动挡档位含义

作者: 日期: 2010年09月13日 没有评论

P(Parking)：停车
R(Reverse)：倒挡。
N(Neutral)：空挡。
D(Drive)：前进挡。

OBD-II 接口针脚说明

作者: 日期: 2010年09月12日 1 条评论

Pin 1 ……SAE J2411, GM single wire CAN;通用公司单线 CAN-BUS
Pin 2 ……ISO 11519-4 (Bus+)(SAE J1850), 和10号脚同时使用, 41.6 Kbps PWM脉宽调制单线用法:只用2号脚1根线通讯10.4 Kbps VPW可变脉宽调制 byte header + CRC,  no ”checksum” or ”inter-byte separation” (In Frame response byte ?)
Pin 3 …… Chrysler, CCD+ (not OBD) ;克莱斯勒 CCD-BUS网线 H 线
Pin 4 …… 底盘地 Chassis ground
Pin 5 …… 逻辑地 Signal ground
Pin 6 …… ISO 15765-4;CAN-BUS 高速诊断线 (H 线) ,250/500 kbit/s
Pin 7 ……. KWP1281或KWP2000 协议诊断线 (K线), 波特率10400/多数厂家默认KPW2000诊断线
Pin8 …….. 点火开关打开有电 IG+;点火开关 ON/Off 状态识别用途
Pin9 …….. 7号脚不方便用时,启用*KWP1281或KWP2000 协议诊断线 (K线), 波特率10400
Pin10 ……. ISO 11519-4 (Bus-)(SAE J1850), 和 2号脚同时使用, 41.6 Kbps PWM脉宽调制
Pin 11 …… Chrysler, CCD- (not OBD) ;克莱斯勒 CCD-BUS网线 L 线
Pin 12 …… * K 线 制造厂保留用
Pin 13 …… * K 线 制造厂保留用
Pin 14 …… ISO 15765-4;CAN-BUS 高速诊断线 (L 线) ,250/500 kbit/s 
Pin 15 …… KWP1281或KWP2000 协议诊断线 (K线);7P不够用或控制单元过多时启用
Pin 16 …… 电瓶正极 BAT+

怎样知道汽车使用哪一种OBD-II通讯协议?

作者: 日期: 2010年09月11日 没有评论

通用汽车和轻型卡车使用SAE J1850 VPW（可变脉冲宽度调制）通讯模式，克莱斯勒和所有欧洲及大部分亚洲进口汽车产品使用ISO9141通讯模式，福特使用SAE J1850 PWM（脉冲宽度调制）通讯模式，这其中也有一些变异，比如象凯迪拉克CATERA，德国欧宝使用欧洲ISO9141协议

 

在1996年和以后的车辆中,你可通过OBD-Ⅱ 插头来判断其通讯协议：
Pin 2 Pin 6 Pin 7 Pin 10 Pin 14 Pin 15 Standard
must have - - must have - - J1850 PWM
must have - - - - - J1850 VPW
- - must have - - may have* ISO9141/14230
- must have - - must have - ISO15765 (CAN)

J1850 VPW—这个插头在引脚2、4、5和10,有一个金属插片,但10脚没有。

ISO9141-2─这个插头在引脚2、4、7、15和16有一个金属插片。
 J1850 PWM─这个插头在引脚2、4、5、10和16,有一个金属插片。
除了引脚2，7，10，和 15，这个插头还必须有引脚 4 (车身地)，5 (信号地)，and 16 (电源)。这意味着：
PWM 这个插头还必须有引脚  2， 4， 5， 10， 和 16。
VPW  这个插头还必须有引脚  2， 4，5， 和 16，但没有 10。
ISO 这个插头还必须有引脚  4， 5， 7， 和 16。 15 脚可能有也可能没有。

OBD II 的5种协议：
J1850 PWM AND VPW
ISO9141
ISO14230
CAN (ISO15765/SAE J2480)